(Reuters) - Ford Motor Co. ottaa suoran osuuden rakenteilla olevasta akkunikkelitehtaasta Indonesiassa, mikä syventää Fordin roolia maan toimitusketjussa, kun autonvalmistaja kamppailee hankkiakseen materiaaleja sähköajoneuvoihin, ulkomaiset tiedotusvälineet oppinut 5. joulukuuta.
Yhdysvaltalainen autonvalmistaja investoi Vale Indonesian ja kiinalaisen Zhejiang Huayou Cobalt Co:n kanssa tuottaakseen 120,000 tonnia vuodessa nikkelikemikaaleja sähköajoneuvojen akkuihin, kahden yrityksen yhteisen lausunnon mukaan. Pomalan tehtaan odotetaan aloittavan kaupallisen tuotannon vuonna 2026, ja sen kokonaisinvestointi on 67,5 biljoonaa rupiaa (4,5 miljardia dollaria).
Lausunnossa ei kerrottu kunkin yhtiön osuutta sijoituksesta.
Maailmanlaajuiset autonvalmistajat kilpailevat varmistaakseen materiaalien, kuten litiumin, koboltin ja nikkelin, pitkäaikaiset toimitukset kysynnän kasvaessa. Vaikka suorat sijoitukset kaivoksiin tai jalostamoihin ovat edelleen harvinaisia, General Motors Co. on sijoittanut yhdysvaltalaiseen litiumkaivosyhtiöön ja Tesla Inc. on kiinnostunut ostamaan litiumin tuottajan.
Indonesiasta on tulossa merkittävä akkujen nikkelin lähde jalostamoinvestointien aallon jälkeen (pääasiassa kiinalaisten yritysten toimesta) mineraalirikkaassa Indonesiassa. Ford, joka suunnittelee valmistavansa kaksi miljoonaa sähköautoa vuodessa vuoden 2026 loppuun mennessä, on tehnyt Huayun kanssa sopimuksen Pomalan tehtaansa akkumateriaalin käytöstä.
Lisa Drake, Fordin Model e -sähköajoneuvojen teollistumisen varatoimitusjohtaja, sanoi lausunnossaan: "Tämä kehys antaa Fordille suoran hallinnan tarvitsemamme nikkelin lähteestä, mikä on yksi halvimmista tavoista tehdä niin. teollisuudelle ja antaa meille mahdollisuuden varmistaa, että nikkeliä louhitaan yrityksemme kestävän kehityksen tavoitteiden mukaisesti."
Pomalaa on pitkään viivästynyt projekti ja esimerkki varhaisesta yrityksestä valmistaa nikkelikemikaaleja matalalaatuisesta malmista käyttämällä "high-pressure acid leaching" (HPAL) -tekniikkaa. Kaakkois-Aasian maassa on parhaillaan rakenteilla useita HPAL-tehtaita, mutta niiden ympäristönäkökohdat ovat edelleen huolestuneita.
"Verrattuna muihin perinteisiin nikkelin tuotantomenetelmiin ja prosesseihin tätä tekniikkaa on edelleen vaikea kehittää, päivittää ja hallita", Bloombergin (BloombergNEF) analyytikko Allan Ray Restauro sanoi.
[Lähde - CKNEF].
